新京报贝壳财经讯（记者王真真）中秋国庆假期旅游出行火爆，民航局预计将有2100万余名旅客乘机出行。为保障旅客顺利出行，多家航司加大了运力投放，同时对于热门航线采取了加密航班量、机型“小换大”等措施。

东航国内投放运力达2019年同期130%

9月28日，新京报贝壳财经从东航获悉，9月27日至10月8日，中国东航及旗下上航、中国联合航空、一二三航空计划执行航班3.57万班次，日均2981班次。东航及旗下航司运力投入达95.4亿座公里，较2019年同期增长约20.23%，其中，国内航班约3.2万班次，投放运力达72.73亿座公里，为2019年同期的130%。

总体而言，这份调查报告给出的结论与大众印象相符。曾几何时，“北上广深”是不少大学毕业生的向往之地，如今越来越多的毕业生选择回乡就业，非一线城市、基层就业成了他们的新选择。中国社科院发布的《社会蓝皮书：2023年中国社会形势分析与预测》就显示，近年来，想去北上广深等一线大城市和二线经济发达城市的大学生占比呈缓慢下降趋势。而从不少高校就业质量报告也能看出，返乡就业已经成为高校毕业生毕业去向的一个重要选择。

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惠誉下调美国信用评级绝非贸然决定，而是基于对美国经济多方面考量的“三思后行”。早在今年5月，由于美国国会在提高政府债务上限问题上久未达成决议，惠誉就已将美国长期外币发行人违约评级列入负面观察名单。尽管6月僵局暂解，但惠誉仍认为上述表现“削弱了人们对财政管理的信心”。再看惠誉对降级的解释：过去20年来美国治理能力不断恶化，政治两极分化，整体治理受到侵蚀；美国经济可能将在接下来的两个季度陷入“温和”衰退，未来三年财政状况还可能持续恶化……虽然白宫百般否认，甚至自诩拜登经济学实现了所谓“世界上任何主要经济体中最强劲复苏”，但惠誉的态度显然更加接近美国经济的真相。

南航集团（含厦航）表示，9月27日至10月8日，计划安排近3000个加班航班（往返按2班计）保障旅客假期顺利出行。吉祥航空表示，双节期间预计将执行国内外与地区航班共计近3800班，预计发送旅客近70万人次，其中，在虹浦两场计划执行航班超2300班，较2019年同期增长10%；国际航班计划执行量已恢复至2019年同期水平。

从东航的数据来看，节前客流高峰出现在9月28日、9月29日。旅客搜索、订座的热门国内航线包括上海-成都、北京-成都、上海-广州、上海-重庆、上海-乌鲁木齐等。此外，河北、西藏、海南等地订座率较高。国际及地区航线中，上海浦东-多伦多、温州-曼谷、青岛-台北桃园较为热门，长假前夕开航的上海-伊斯坦布尔成为旅客关注的热点。

加密部分航线航班量，机型“小换大”

根据近期订座趋势，多家航司加大了部分地区的投放。东航表示，计划加班124班次，将加密上海虹桥-呼和浩特、上海浦东-锦州、上海虹桥-贵阳、上海浦东-齐齐哈尔、上海浦东-延吉、合肥-桂林、合肥-青岛等航线。

国内方面，南航计划每天执行2200个班次，聚焦旅游、探亲及返乡需求，主要增班广州至武汉、海口、青岛、贵阳，深圳至兰州、西安、哈尔滨，北京大兴至海口、成都、桂林等航线。国际及地区方面，南航将主要在广州、深圳至东南亚，东北区域及中部城市至日韩等航线安排增班，双节期间计划执行国际及地区航班约2000班次。

国际及地区市场方面，南航集团认为，随着中秋国庆假期的到来和第三批团队出境游业务放开，出境游复苏有望进一步提速。南航根据旅客需求，计划9月底至10月底复航、增班广州-曼谷/清迈，武汉/长沙/郑州-首尔，武汉/郑州-台北等19条国际及地区航线，重点恢复和加密日韩、东南亚等需求旺盛的航线。

对于部分热门航线，航司还采取了机型“小换大”的举措。东航将热门航线的机型，从单通道窄体机调换为运能更大的宽体机执行，换大机型航班达969班。上海往返郑州、武汉、贵阳、西安、银川、昆明、三亚、赣州等地，北京大兴往返海口、三亚、重庆、成都、敦煌、乌鲁木齐等地的国内航班，以及飞往中国港澳台的地区航班和飞往部分亚太周边航点的国际航班，均根据客流情况安排了换大机型。

根据吉祥航空目前的预售情况，中秋国庆假期，公司执飞的乌鲁木齐、桂林、贵阳等国内目的地航线，以及大阪、东京、赫尔辛基等国际目的地航线销售较为火爆。结合目的地机场的运行保障能力，已调配787宽体机执飞大阪、东京航线。

此外，多家航司表示，中秋国庆期间出行旅客较多嫁入豪门酷娱网，建议旅客尽量做好出行时间规划、提前抵达机场，及时办理登机手续。

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